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立體車庫能否解決城市市中心土地稀缺停車難問題，現在在市中心，所有的私家車都是在同一平面上依次排開，停車很不規劃，那么出現停車難問題在所難免了，這樣傳統的停車場的設計既不科學也不劃算，現在在成都市的市面上還是這樣的停車方式很多，于是很多開發商，商業企業和停車設備公司為了追求更好，更方便，更科學的停車方式，于是就出現了立體車庫，這一直接有效的方式，很好的解決了停車難問題。
尤其在商業中心、寫字樓、醫院、銀行、賓館等人流量、車流量大的公共場所，充分利用垂直空間的立體停車設備，用足稀缺的土地資源，顯然是緩解停車難的較好方法。在蘇州，90%以上的立體車庫都位于上述場所。
從蘇州更早出現立體車庫到如今，已經有近10年時間，全市的立體車位也從當初的幾十個增加到目前的8000個左右。2014年2月，與新改建的胥城大廈一起投入使用的是它新建的立體停車庫。這座立體車庫外墻是古色古香的馬頭墻，墻內卻是現代化的巷道堆垛式停車設備。該車庫占地390平方米，分為4層，可以同時停放84輛轎車，平均每輛車的占地面積為4.6平方米，全部工程造價250萬元。
立體車庫不僅能充分節約土地，而且還有降低造價的成本優勢。專業人士介紹，按照一個地面車位占地45平方米、地價2000元/平方米計算，一個地下停車位的成本至少要9萬元;而如果變成兩層的立體停車，每個車位的機械建造成本是2萬元，同樣的面積開發兩個車位只需13萬元。
但是，針對目前小區停車難的問題，立體車庫是一個可行的解決方案嗎？專業人士認為，小區內建造立體車庫也不是沒有可能。但是小區內的地面屬于小區居民共同擁有，只要有一家不同意建，就建不成。而且，就算建成了，其收益又歸誰呢？
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