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在住宅小區內解決停放車輛的途徑無非是建造地面停車庫(場)、地下停車庫(場)、機械式立體車庫。

地上停車庫(場)的優點是停車方便，缺點是占地面積大。一般設計中可按轎車平均每個車位占地22m2計算。這一計算面積包括2.5mX6m的停車面積加上停車所需的車路面積，但目前一般按25m2計算。在空間己經十分緊張的住宅小區內，顯然建造地上停車庫(場)實在是困難很大。

地下停車庫(場)面臨的問題是：

地下可能被“掏空”。據測算，在以中高層為主的居住小區，若容積率達2.5、車戶比為1:1且考慮車輛全部入庫，按3.5平方米/車位計算，車庫的建筑面積占到全部居住用地面積的70%左右，而在深圳等地有的項目車戶比達1.5:1甚至還高。

造價高、技術難度大。測算表明，對于單獨建造僅有一層的地下車庫，與相同結構的地上建筑比，其單方建造成本當為獨立基礎時高出約50%；當為整片基礎時，則要高出1倍還多。而每一個技術問題的解決，還都要以增加造價為前提。

給將來改造和土地再次利用帶來困難。事實證明，改建、擴建地下工程遠比地面工程難得多，有相當強的不可逆性。就目前情況看，現在的居住小區對地下空間多是簡單的粗放型開發，如果將來與總體規劃發生沖突，將陷于被動局面。那么我們可以考慮將一些足夠層高的地下停車場改建成機械式升降橫移設備，這樣能利用空間資源帶來更多的停車泊位。

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