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加強規范，出臺鼓勵政策，多元開發，擴大城市停車位數量。政府部門出臺鼓勵公共停車設備建設的政策，采取優惠政策，吸引各方資金渠道，多形式地參與停車場（庫）的建設，扶持停車場建設走產業化的道路，實施“誰投資、誰建設、誰經營、誰受益”的原則，政府對經營者實施監督和調控。對于停車設施的經營管理，應適時引入和發展適合城市經濟發展的公司制經營模式。

（1）規范城市建筑行為，嚴格按照供需要求合理建設停車位，這是確保城市建設中的停車位滿足車主需求的必備條件。其中，對行政辦公單位、商務辦公場所、飯店賓館、餐飲娛樂場所、車站、碼頭、大型體育館、運動場、購物中心、電影院、醫院、福利院、名勝古跡、公園、游樂園、住宅小區、服務大樓、大型批發市場、農貿市場、倉庫等場所，應該按有關規定要求和需求配建停車場。應促進商業格局合理化分布，改變中心商業區過于集中的狀態，加強各區大、中型商場的建設，促進購物人流的分散。

（2）應建立和完善“停車配套審批、竣工驗收和停車場管理”等法律法規，完善停車業管理系統，為停車業的健康發展提供法律依據；改建、新建建筑物應提高車位配置標準；加大對停車配套建設的檢查力度，對已挪作他用的，應要求開發商限期恢復停車場用途。

（3）積極提倡多元化經營，采取融資貸款、土地征用、稅費征收、規劃設計、市政配套等各方面的優惠獎勵辦法，適度引導鼓勵建設停車場點；運用市場觀念和手段，按市場化運作，以融資、招標和出讓經營權等方式建設停車場，積極運用“BOT”（建設—運營—轉讓）或“BOT”（建設—轉讓—經營）等多種建設模式對大型停車場招標建設，籌集停車場的建設資金。

（4）采取積極措施詳細考察市區各路段路況，在不影響交通和車流人流的情況下，在一些單行線或道路寬闊的路段擴大臨時停車位，方便車主就近停車。建立幾個公益特點的大型停車場，以超低價吸引消費者，并提高公交車的運行速度和效率，讓車主將車停在市中心以外后換乘其他交通工具。這樣不但可以有效地保障一定量的機械式立體車庫的泊位，及時改善城市中心的交通狀況，降低道路通行壓力，同時也可降低有車族的用車費用支出。

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